在北京卖二手车,商家吹的保值率到底能信几分？

先搞明白保值率是怎么算出来的

很多车主一到花乡或者亚运村车市，张嘴就问我这车三年还能值多少。商家张嘴就来百分之六十五、百分之七十，听着挺美。但你要知道，保值率这东西压根没有官方统一标准，都是各家平台自己算的。算法不一样，出来的数字能差出两万块钱。有的按厂家指导价算，有的按当年裸车成交价算，你要是在2019年买的迈腾，指导价二十一万，实际优惠完十八万出头就提走了，他按指导价给你算保值率，你觉得自己赚了，实际上算的是虚的。

白羽咨询干了十二年回收，见过太多车主拿着某平台截图来比价，上面写着保值率百分之七十二，结果实际收车价一报出来脸就绿了。原因很简单，那个数字是批发端或者零售端的数据，跟你卖给车商能拿到的钱完全是两码事。

北京市场上哪些因素在偷偷吃掉你的车价

北京有个特殊情况，指标问题直接影响二手车流通。你一辆2017年的国五车，排放标准在北京还能迁出去，但迁到河北、山东好多地方已经受限了。车商收你的车，他要考虑能不能顺利落档，这一层风险他肯定要从你车价里扣出来。

再一个就是颜色和配置。北京满大街的黑色奥迪A6L、白色宝马3系，这些主流色好出手，车商愿意给价。你要是台绿色或者红色的冷门色，同样年份同样公里数，少卖五千到八千太正常了。还有天窗这个事，北京车主很多不抽烟，觉得天窗没用，但二手车市场上带天窗的就是比不带的贵三千左右，这是硬行情。

商家报的价里藏着哪些猫腻

你去市场上问价，十个车商有八个先报个高价把你留住，等你真把车开过去了，开始挑毛病：这里补过漆、那里轮胎该换了、保养记录不全，一项一项往下砍。最后成交价跟电话里说的能差一万五。我在朝阳北路那边见过一个车主，电话里谈好九万二，到店最后给到七万八，气得当场走了。

还有一种套路是拿保值率说事。他会跟你说这款车保值率排同级前三，然后拿一个高配车型的数据套在你的低配上。实际上同一款车，顶配和丐版的三年保值率能差十个百分点。所以别光听百分比，要问清楚他按哪个配置、哪个价格算的。

自己动手估个靠谱价的办法

打开二手车平台，搜你这款车，同年份、同配置、公里数上下浮动两万公里以内的，看零售挂牌价。注意是零售价，不是收车价。然后你心里打个八折到八五折，基本就是车商能给你的上限了。比如你看平台上2019年的凯美瑞2.0G豪华，跑了六万公里，挂牌十三万八，那你去卖车，能拿到十一万五到十二万就算不错了。

另外北京本地有个习惯，每年过完春节那一个月是淡季，车商收车压价狠。你要是赶在十月十一月卖，价格能好一些。实在拿不准，打白羽咨询电话 176-2323-3233，报一下车型年份公里数，我直接给你个实在数，省得你跑冤枉路。