北京国四国五国六的车现在还能开多久,卖的时候差多少钱

先弄明白你的车是国几

很多车主开了七八年车，一直以为自己那台是国五，结果一查是国四。这事在北京太常见了。最简单的办法，看行驶证副页上的注册日期，2013年之前上牌的汽油车，大概率是国四；2013年到2017年之间，国五居多；2017年下半年往后，特别是2018年1月以后上牌的，基本就是国六了。当然最准的是看随车那张环保信息随车清单，上面白纸黑字写着排放阶段，或者拿车架号去生态环境局的网站查，一分钟出结果。

为什么要较这个真？因为在北京，国几直接决定这台车好不好出手、能卖几个钱。我收车十二年，这点账算得门儿清。

国四车在北京的处境

国四汽油车现在北京路上还能跑，没到强制报废那一步，但买卖已经很难了。外地基本不接收，河北、山东多数城市早就卡住国四迁入，能落档的地方越来越少。所以在北京本地，国四车基本只能走报废或者本地过户。一台2011年的国四朗逸，车况再好，收车价也就八千到一万二，同款国五能多卖一万五左右。这不是车贩子压价，是下家没了。你要是手里有国四车，别拖，越拖越不值钱，今年能出手就出手。

国五和国六的差价没那么简单

国五车目前是北京二手市场的主力，流通没问题，本地外地都能走。国六车因为年限近，价格自然高。但要注意，2019年那批“国六a”和2023年之后的“国六b”不是一回事，收车时下家会拿这个说事。同样一台2020年的车，国六a比国五大概贵五千到八千，国六b再贵三千左右。卖车的时候别听人忽悠说“国六都一样”，差一个字就是差钱。

卖给谁比卖给多少钱更重要

北京这边国四车，我一般建议直接走4S店置换或者报废补贴，省心。国五车可以多问几家，花乡、亚市那边报价能差三千。国六车如果还在三年以内，优先考虑厂家认证二手车渠道，价格往往比车市高。不管哪种，手续上记住：过户前把违章清干净，交强险有效期得够，指标腾退的时间要算好，北京指标更新一般三到五个工作日。拿不准就打白羽咨询 176-2323-3233，先问清楚你的车属于哪一档，再决定怎么处理，比盲目跑市场强。