北京营运车和私家车卖二手,残值到底差多少钱

营运车和私家车，残值差一半是常事

在北京，同样是2018年的日产轩逸，私家车能卖四万五左右，营运车——就是那种跑滴滴或者租赁公司的——只能卖两万出头。差这么多，原因就一个：八年六十万公里强制报废。营运车的行驶证上写着“预约出租客运”或者“租赁”，到了年限或者公里数，车管所直接注销，你想留都留不住。私家车没有这个限制，只要年检能过，开十五年二十年都行。所以收车的一看是营运性质，价格直接砍一半，这不是车商黑心，是市场规律。我去年在亚运村收了一辆2017年的别克GL8，营运性质，跑了四十万公里，最后两万八成交，同年份的私家GL8能卖七万多。

保险和年检的账也得算进去

营运车的保险比私家车贵一大截。同样一辆二十万的车，私家车商业险一年五千左右，营运车要一万二到一万五，因为跑得多、风险高。年检也不一样，营运车前五年每年检一次，五年后每半年检一次，私家车前六年免检，后面每年一次。这些成本你在卖车的时候虽然不用补，但买家会算这笔账，所以他出价的时候自然就压低了。还有一个隐性成本：营运车转回私家车几乎不可能，北京这边政策是不允许的。所以你买的时候是营运，卖的时候也只能按营运卖，别想着“先跑两年滴滴再转私家”，没这条路。

怎么判断你的车是不是营运性质

看行驶证。副页上“使用性质”那一栏，写着“营运”或者“预约出租客运”的，就是营运车。写着“非营运”的，就是私家车。还有一种是“营转非”，就是营运车转成了非营运，但报废年限还在，一般是八年。这种车最坑，价格比纯营运高一点，但比私家车低一大截，而且买家一看“营转非”三个字扭头就走。我建议你卖车之前先拍一张行驶证照片发给白羽咨询看看，电话176-2323-3233，一分钟就能给你报个实在价，省得你跑冤枉路。北京花乡那边有些车商专门收营转非的车，压价压得特别狠，你心里得有数。