北京卖二手车,黑色白色和红色到底能差多少钱

颜色这玩意儿，收车的时候真能砍你一刀

我干这行十二年，经手的车没有一万也有八千台。说句掏心窝子的话，颜色对二手价的影响，比很多车主想象的要大，但也没大到离谱。上个月在花乡那边收了一台2020年的凯美瑞，白色，跑了六万公里，车况板正，最后谈下来12万8。隔了三天，同样年款、同样公里数的红色凯美瑞，车主心里预期也是12万5往上，我最后只给了11万9。差了多少？九千块。车主当时就急了，说颜色还能差出一部手机钱？我说您别急，这红色我收回来，搁展厅里最少得多压两个月，资金成本、车位成本都得算进去。

北京这地方，二手车流通有它的脾气。黑色帕萨特、黑色A6L、白色朗逸、白色轩逸，这些都是硬通货，收回来不愁卖。您要是开个墨绿色的大众CC，或者香槟金的老天籁，那真得碰运气。不是车不好，是下家难找。我去年收过一台2016年的香槟金天籁，车况特别好，一手车，八万公里，车主是海淀一位退休老师。这车最后压了四个月才出手，利润薄得跟纸一样。

北京路上跑的车，什么颜色最保值

跑在北京四环五环上您留意一下，白车和黑车至少占六成以上。这不是没道理的。白色显大、耐脏、夏天不吸热，家用车首选；黑色稳重，商务接待撑场面，像跑网约车的、做小生意的，都认黑色。这两种颜色在北京二手车市场里就是硬通货，收车价能比同款其他颜色高个三千到八千不等。具体高多少，得看车型。比如奔驰E级、奥迪A6L这种商务属性的，黑色比白色还能再多卖个五千左右。要是本田飞度、大众Polo这种小年轻开的，白色比黑色好卖，红色也能接受，但价格得往下让一让。

还有个特殊情况，北京这边有些车主喜欢贴改色膜。我劝您一句，卖车之前最好把膜撕了。您贴个水泥灰、贴个荧光绿，看着是帅，但收车的得算一笔账：撕膜要不要钱？撕完万一伤漆要不要整备？原车漆到底什么颜色？这都得折价。我遇到过一台2019年的宝马3系，原车白色，贴了个哑光黑，车主觉得黑色更运动应该更值钱。结果呢？我按白色车漆估价，再减掉两千块撕膜和整备的费用。车主亏了，我也没赚着，两败俱伤。

想少亏钱，买车时候就得想好卖车的事

北京摇号难，很多家庭一台车得开个七八年甚至更久。那您当年买车选颜色的时候，就得琢磨琢磨以后好不好出手。别光顾着展厅里看着好看。小众颜色像蓝色、灰色、棕色，不是说不能买，您得有个心理准备：卖的时候比白黑少卖个五千到一万是常态。尤其是那种特别深的蓝、特别暗的灰，在北京的二手车市场里流通速度明显慢。我认识几个做批发的同行，他们收这种颜色都格外谨慎，价格压得也狠。

当然也有例外。比如马自达的魂动红，那是人家品牌特色，认的人多，保值率反而比同款白色还稳。还有Mini那种英伦绿、JCW的红色，玩车的人专门找，价格也坚挺。但这是少数派。绝大多数普通家用车，白色黑色就是最稳妥的选择。您要是实在喜欢小众色，那就奔着开十年往上走，把折旧摊薄了，心里也就不那么疼了。卖车之前拿不准行情，可以打白羽咨询电话 176-2323-3233 问问，我帮您估个实在价。