北京货车工程车也能上门收吗,回收价怎么算

大车收车，先看吨位和车况

上个月在通州马驹桥，一个姓赵的老板打电话过来，说有台2016年的东风天龙牵引头要卖，车停在物流园里，电瓶亏电打不着火，问我能不能过去看看。这种情况太常见了，大车不比小轿车，放上俩月不动弹，电瓶、油路、轮胎全给你闹脾气。我做这行十二年，北京地面上跑的大货车、工程车，从五环外到远郊，基本都跑遍了。像这种打不着火的，我带着应急电源过去，搭上电看仪表盘，听听发动机动静，心里先有个七七八八。

货车跟家用车完全是两码事。家用车看年限、看公里数，大车得看吨位、看发动机大修记录、看后桥速比、看轮胎花纹还剩多少。同样一台2018年的解放J6，拉煤的和拉集装箱的，车况差出十万八千里。所以电话里我一般不报价，报了也是瞎报，得上门拿手电照大梁、看钢板弹簧、听涡轮增压器有没有哨音，这才算数。

工程车更得看底盘和工时表

工程车比货车还麻烦一层。去年在大兴亦庄收过一台2015年的徐工吊车，车主是干市政绿化的，干了八年，表上四千多小时。工程车不看公里数，看工时表。四千小时对吊车来说算中年，但底盘大梁有没有裂纹、支腿油缸漏不漏油、回转支承有没有旷量，这些都得趴车底下看。我当时带着小锤子敲了敲大梁，有一处补焊的痕迹，直接跟车主说明白，这处补焊扣两千，车主也认，因为焊的时候他自己知道。

北京这边收工程车，还有个特殊情况，很多车挂的是外地牌照，山东的、河北的、内蒙的都有。车主担心牌照问题耽误过户，其实不影响收车，我们走正常的二手车交易流程，牌照的事我们帮着协调。昌平、顺义、房山这些工地集中的地方，我基本上隔天就得跑一趟。

价格怎么谈，钱怎么给

上门收车最大的好处就是当面谈价，不用你来回跑。到了现场，我看完车，拿出手机查一下同款车最近的成交记录，再结合车况给个实价。比如一台2017年的欧曼ETX，九米六前四后八，正常车况能卖到八万五到九万，如果轮胎磨平了、大箱有变形，那就得往下走，七万五到八万之间。我报的价一般留三千到五千的余地，不是坑人，是回去整备要花钱，洗车、补漆、换电瓶、换机油，这些都是成本。

谈妥了当场签协议，钱走对公账户或者银行转账，不打白条。有些车主急着用钱，当天就能到账，北京同城最慢也就第二天。车牌、行驶证、登记证书这些手续，我们上门收的时候一并收走，不用车主再跑车管所。收车电话176-2323-3233，打过来直接说车型、年份、大概位置，我安排时间过去。

哪些大车我们收，哪些不收

北京地面上，轻卡、中卡、重卡、自卸车、搅拌车、吊车、泵车、叉车，只要是能正常过户的，我们都收。不能过户的、手续不全的、抵押没解押的，这些碰不了，碰了就是给自己找麻烦。还有一种情况，车在工地里出过重大事故、大梁校正过，这种车也能收，但价格得往下压，因为出手的时候必须跟下家说清楚，不能瞒。

有些车主问我，车在延庆、密云、平谷这些远郊，上门收不收。收，北京行政区域内都上门，没有远程费这一说。唯一的要求是车主得把车收拾一下，别让驾驶室里堆满杂物，能打着火最好，打不着也没关系，我带电瓶过去。