成都二手车为啥一车一价,搞懂这里头的定价门道

同款同年份，差价能差出两万

前两天有个客户问我，说他在网上看到两台2018年的本田CR-V，都是四驱豪华版，一台挂13万8，一台挂11万5，差了兩万多，是不是便宜那台有猫腻。我说不一定，价格差这么多，原因可能有好几个。公里数是一方面，一台跑了6万公里，一台跑了14万公里，这中间就差着钱。车况更要命，有没有钣金、有没有换过覆盖件、保养是不是在4S店做的，这些都会反映到价格上。

成都这边地势平，车子普遍跑得不算费，但市区堵车严重，变速箱和刹车磨损比平原小城市要快一些。同样年份的车，天天在春熙路附近堵着的，和主要跑绕城高速的，车况差别不小。

颜色和配置也值钱

你们可能不晓得，颜色在二手车市场是实打实影响价格的。白色、黑色的车最好出手，价格也稳。像什么香槟金、墨绿色、大红色，收车的时候我就要往下压价，因为不好卖，压在手上占用资金。配置也是一个道理，天窗、真皮座椅、倒车影像这些，当年新车选装要加钱，二手市场认一部分，但不是你当年花多少现在就值多少。

还有一个小细节，成都人买二手车比较看重有没有座椅加热，冬天湿冷，这个配置比在北方某些城市还吃香，有加热的车能稍微多卖个千把块。

手续干不干净，直接影响报价

这个是最容易被忽略的。一台车如果过户次数多，比如三年过了四次户，买家心里就打鼓，价格自然上不去。还有就是有没有出过险、有没有抵押记录、是不是营运车辆转非营运，这些在登记证书和保险记录里都能查到。营运转非的车，哪怕车况再好，价格也要比正常私家车低一大截，因为报废年限和后续使用都受影响。

我收车的时候，第一件事就是看登记证书上的过户记录，第二件事是查维保和出险。这两样有问题，报价直接打折，没得商量。

市场行情随时在变

二手车价格不是一成不变的。新车降价，二手车跟着跌；某个车型突然火了，价格就往上走。比如前两年新能源降价厉害，连带着燃油车的二手价也受影响。成都这边还有個特点，每年过年前后是卖车旺季，价格稍微好一点，七八月天气热，看车的人少，价格就软一些。

所以同一台车，这个月问价和下个月问价，可能差几千块。想卖车的，可以多问几家，心里有个数。白羽咨询在成都是常年收车的，电话 176-2323-3233，报个车型年份公里数，大概能给你个参考区间。