成都二手车事故车咋个界定,动了哪些部位才算数

不是撞了就叫事故车

很多车主有个误解，觉得车子只要撞过、补过漆，就是事故车了。其实行业里头对事故车是有明确界定的，小剐小蹭、换个保险杠、补个漆，这些根本不算。真正影响车辆结构和安全的损伤，才叫事故车。成都这边收车评估，主要看的是几个关键部位有没有受过伤、伤得重不重。

简单说，判断标准就一句话：伤没伤到车的骨架。覆盖件坏了可以换，骨架伤了就是大问题。

伤到这些地方就算事故车

第一个是纵梁，就是发动机舱下面那两根大梁，车头撞击如果伤到纵梁，需要拉伸校正，那这车基本就被定性为事故车了。第二个是ABC柱，就是车窗周围那几根立柱，特别是B柱和C柱，如果被切割焊接过，那也算。第三个是减震器座，就是轮拱里面固定减震器的那块，这个位置变形或者修复过，也是事故车的标志。

还有后备箱底板和后围板，被追尾撞得严重、底板变形或者切割更换的，同样算事故车。成都三环上追尾事故不少，有些车看着修好了，但底板动过，一查就能查出来。

泡水和火烧更严重

除了碰撞，泡水车和火烧车也是事故车里的大类。成都夏天雨多，有些低洼路段容易积水，车子要是被淹到座椅以上，那基本就废了，线路、电脑板、内饰全得换，这种车即便修好，后续毛病也多。火烧车就更不用说了，哪怕只烧了机舱一小块，线路和管路都得大换。

这两类车在登记证书上不一定看得出来，但查保险记录、看内饰有没有霉味、看线束有没有更换痕迹，都能发现蛛丝马迹。收车的时候我特别留意这些，因为一旦看走眼，砸手里就亏大了。

轻微修复不影响使用，但影响价格

话说回来，就算被定性为事故车，也不是说这车就不能开了。有些事故修复得好，日常代步完全没问题，但价格肯定要比正常车低不少。同样一台2017年的丰田凯美瑞，正常车况能卖9万出头，如果纵梁动过，可能就只值6万多，差价就在这里。

所以买二手车的时候，一定要问清楚有没有事故、伤在哪里。卖方如果支支吾吾说不清楚，那就得留个心眼。拿不准的可以找白羽咨询帮忙看看，电话 176-2323-3233，评估的时候会把伤过的地方指给你看，买得明白，卖得也明白。