广州二手车什么样算事故车,动了这几个部位就跑不掉

先搞清楚定义，剐蹭不等于事故车

很多广州车主一听「事故车」就紧张，其实门框上个划痕、保险杠蹭掉点漆，这些叫外观修复，压根不算事故车。真正的事故车，指的是伤到了车身结构件或者关键安全部件。判断的核心就一句话：看有没有动过车架、纵梁、减震器座、ABC柱这些承力结构。这些地方是车的骨架，骨架受损，车的安全性和价值就完全不同了。

动了这些部位，性质就变了

第一是前后纵梁，也就是车头车尾那两根主梁。纵梁一旦有校正、焊接、切割的痕迹，基本可以定性为事故车，因为这说明撞击力度已经传到了结构层。第二是减震器座，也叫塔顶，位于发动机舱两侧，这里变形或者重新焊接，同样是重大事故的标志。第三是A柱、B柱、C柱，这三根柱子撑着车顶、连接底盘，任何一根有切割焊接，直接影响翻车时的保护能力。第四是后围板和备胎槽，被追尾撞到需要切割更换的，也算事故车范畴。

还有一类是泡水车和水淹车，广州每年台风季都有，虽然不叫「事故」，但危害一样大。泡水车电路隐患多，收车时我们会重点闻车内有没有霉味，看座椅螺丝、安全带根部有没有锈迹和泥痕。

事故车还值多少钱，得看伤了哪一层

不是说沾了事故就一文不值。伤在纵梁、塔顶这种核心结构的，折价幅度能到正常车价的四成甚至一半。只是换了保险杠、翼子板这种外覆盖件的，折价通常在一到两成。轻度追尾换了后防撞梁的，影响又小一些。关键是要有准确的检测，不能凭感觉砍价，也不能被含糊带过。

卖车前把自己的车况理清楚，心里有底才不会被压价。拿不准自己这台算不算事故车，开到白羽咨询让师傅实地看一眼最稳妥，收车电话 176-2323-3233，广州本地随叫随到，估完价你再决定卖不卖，不亏。