上海卖车前到底要不要先做保养,这笔钱花得值不值

先算一笔账：保养花两千，车价能多卖多少

我在上海收了十二年车，浦东浦西两头跑，这个问题几乎每周都有人问。先给个实在话：普通代步车，卖前花两千块做全合成保养加四轮定位，车价大概率多卖不出一千。二手车商看车先看骨架、看记录、看漆面，机油新不新那是最后才瞄一眼的事。你花两千,我这边收车价撑死给你加八百，亏的一千二就是白扔。

但也有例外。要是你这车是宝马五系、奔驰E级这类，买家群体认保养记录，那你把最近一次的4S店记录补上，确实有用。我上个月在闵行收了一台19年的三系，车主刚做完大保养，两千六的发票往桌上一放，我报价直接比同类车高了三千五，因为下家接手的人就吃这套。

哪些钱该花，哪些纯粹是给下家做嫁衣

十来万的日系车，卡罗拉、轩逸这种，卖前千万别做大保养。你就把车洗干净，内饰吸一下，轮胎气压打足，花五十块钱，够了。这些车买家看的是有没有事故、跑了多少公里，机油什么牌子他根本不在乎，收回去他自己会换。

真正值钱的是把明显的小毛病修掉。比如车门有个小凹陷，你去快修店花三百块钣金拉平，比你不修被砍价八百划算。再比如电瓶快不行了，打火吭哧吭哧的，换个新的四百块，买家试车一试就有底，这钱花得值。上海这边我见过太多车主，大保养做得漂漂亮亮，结果右前叶子板一道划痕留着，被砍一千五，可惜。

什么情况下干脆别动，直接卖

车龄超过八年、里程过了十五万公里的，别折腾了。这种车收回去多半是走批发或者拆件，保养做得再好也加不上价。我去年在宝山收过一台11年的老凯越，车主刚换的四条新胎，一千六，我照样按行情价收，轮胎钱一分没多给。

还有一种，正时皮带、变速箱油这种大件该换没换的，你也别自己掏钱换。换一套下来三四千，收车价最多加一千，纯亏。你就如实告诉收车的人，让他自己去砍，反而痛快。上海车主普遍精明，这点账一算就明白。想省心的话，直接打 176-2323-3233 让白羽咨询上门看一眼，值不值得做保养，当面给你算清楚。